Roulettes à suspension de Blickle

Séries de roulettes à suspension

pour le transport sûr de marchandises fragiles

Gefederte Räder & Rollenserien

Les roulettes à suspension permettent d’éviter que les roulettes ne soient exposées aux chocs et aux vibrations, augmentant ainsi leur durée de vie. Elles protègent même les marchandises précieuses et fragiles durant leur transport, car les ressorts amortissent les chocs et les impacts. En outre, la charge est répartie de manière uniforme et les nuisances sonores sont réduites durant le transport.

La gamme de Blickle comprend quatre montures à suspension différentes qui disposent d’un ressort en acier ou en polyuréthane. Inspirée de la monture LH de Blickle, la série LHF possède, comme la série LSFN, un ressort en acier qui est un dérivé de la série de montures LS de Blickle. La série LSFE est elle aussi un dérivé de la série LS et est pourvue d’un ensemble ressort élastomère de polyuréthane. Avec la monture LPFE, Blickle propose une construction en acier mécano soudé avec un ressort rotatif de disque en polyuréthane. Cette conception de disques ressorts brevetée offre d’excellentes caractéristiques d’amortissement.

Généralement, les ressorts en acier servent uniquement de suspension et ont une longue durée de vie. Les caractéristiques des ressorts en acier restent constantes.

Quant aux ressorts en polyuréthane, ils garantissent, en plus de la suspension, l’amortissement, de sorte que les coups sont atténués. Dans la mesure où le matériau PU s’infiltre, entraînant une modification des forces de ressort, les ressorts doivent être réajustés de temps en temps.

Afin de garantir une utilisation optimale des roulettes à suspension, il faut, au moment de choisir le modèle, tenir compte de la force de prétension, de la force du ressort et de la course maximale du ressort.

La force de prétension décrit la force avec laquelle le ressort est précontraint. Sous l’effet de cette force, le ressort ne peut ni bouger ni se comprimer. La force du ressort désigne la force nécessaire pour atteindre la butée finale. S’agissant de la course maximale du ressort, on tient compte de la modification de la hauteur de construction qui s’effectue entre l’état non chargé et la compression maximale.

La plage d’utilisation optimale se situe à peu près à la moitié de la force du ressort. C’est là que la roulette offre le meilleur amortissement. Si la force exercée est trop importante ou trop faible, la suspension ne sera pas bonne, voire inexistante.


Roulettes à suspension avec la série de roues ALEV

Roulettes à suspension avec roues ALEV, corps de roue en aluminium et bande de roulement en caoutchouc plein élastique

Roulettes à suspension avec la série de roues SE

Roulettes à suspension avec roues SE, corps de roue en acier et bande de roulement en caoutchouc plein élastique

Roulettes à suspension avec la série de roues ALST

Roulettes à suspension avec roues ALST, corps de roue en aluminium et bande de roulement polyuréthane Blickle Softhane®

Roulettes à suspension avec la série de roues GST

Roulettes à suspension avec roues GST, corps de roue en fonte et bande de roulement polyuréthane Blickle Softhane®

Roulettes à suspension avec la série de roues ALTH

Roulettes à suspension avec roues ALTH, corps de roue en aluminium et bande de roulement polyuréthane Blickle Extrathane®

Roulettes à suspension avec la série de roues GTH

Roulettes à suspension avec roues GTH, corps de roue en fonte et bande de roulement polyuréthane Blickle Extrathane®

Roulettes à suspension avec la série de roues GB

Roulettes à suspension avec roues GB, corps de roue en fonte et bande de roulement polyuréthane Blickle Besthane®